218 ID 2″ anpassad längd Vit torsionsfjäder för garageport
Introduktion till standard vridfjädrar
En standard torsionsfjäder har en stationär kon som fäster fjädern i fjäderfästet.Eftersom denna konsol är fastsatt på väggen, rör sig den stationära konen, som namnet antyder, inte.Den andra änden av torsionsfjädern har en lindningskon.Denna lindningskon används vid montering, justering och avinstallation av fjädrarna.Vid montering av torsionsfjädern lindas fjäderns spiraler upp för att skapa mycket vridmoment.
Detta vridmoment appliceras sedan på axeln, metallröret som går genom torsionsfjädern.Ändarna på axeln hålls uppe av ändlagerplattorna.Kabeltrummorna vilar mot lagerbanan.Kabeln lindas tätt runt kabeltrumman och kabeln går ner till botten av garageporten och fästs i bottenfästet.
Eftersom dessa kablar håller garageportens vikt, snurrar inte vridmomentet från torsionsfjädrarna axeln på ett farligt sätt förrän fjädern är lös.Istället överstiger garageportens vikt något lyftet som produceras av torsionsfjädrarna.(Lyftet är mängden vikt som varje fjäder kan lyfta från marken.) Som ett resultat bör en korrekt fungerande garageport med rätt fjädrar inte tyckas väga lika mycket som själva garageporten.När denna princip gäller under dörrens rörelsetid är dörren balanserad.
Med hjälp av vridfjädrarna ska du utan större problem kunna manövrera garageporten manuellt.Likaså krävs det inte för mycket arbete från garageportöppnaren för att lyfta garageporten.När dörren öppnas (antingen manuellt eller med öppnaren) håller vridmomentet på axeln kabeln tät på kabeltrumman.Som ett resultat lindas kabeln upp på kabeltrumman, vilket gör att torsionsfjädrarna kan lindas upp.
När torsionsfjädern lindas av tappar den en del av sitt vridmoment.Därför förlorar den också mängden lyft som den kan producera.Vertikallyft och höglyftande garageportar hanterar detta problem på ett lite annorlunda sätt, och du kan läsa omHur Vertical-lift och High-lift garageportar fungerar.Standard hissgarageportar används nästan universellt i bostadsgarage och är i majoriteten i kommersiella och industriella miljöer.
Allt beror på kabeltrummorna.Standardlyftkabeltrummor har en platt del för kabeln, med ett eller två spår som är lite högre.(Dessa högre spår adresseras i länken ovan.) När garageporten öppnas glider rullarna längs spåret.Dörren övergår från det vertikala spåret till det horisontella spåret.
När det horisontella spåret stöder den övre delen behöver varje fjäder inte bära lika mycket vikt.Eftersom fjädrarna vid det här laget har rullat av sig en aning, är mängden vikt som stöds av de horisontella spåren ungefär lika med det lyft som gick förlorat på grund av minskningen av vridmomentet i torsionsfjädrarna.
När garageporten är helt öppen finns det fortfarande cirka 3/4 till 1 varv på varje vridfjäder.Eftersom den nedre rullen på garageporten vanligtvis vilar på den böjda delen av banan, kommer dörren att vilja falla ner.Det extra vridmomentet i torsionsfjädrarna, även om det är minimalt i jämförelse med vridmomentet när garageporten är stängd, håller dörren öppen.
Byt ut båda vridfjädrarna?
Om du har två vridfjädrar på din dörr bör du byta ut båda.De flesta dörrar har fjädrar med samma livslängd.Med andra ord, när en fjäder går sönder, kommer förmodligen den andra fjädern att gå sönder innan alltför mycket längre.Eftersom du kommer att besvära dig med att byta en torsionsfjäder, är det vanligtvis bättre att byta din andra fjäder också.Detta kommer att spara tid i garaget samt pengar på fraktkostnaderna.
Vissa dörrar har dock två fjädrar med olika dimensioner.Många gånger är den trasiga fjäderns cykellivslängd kortare än den obrutna fjäderns cykellivslängd.Det betyder att du fortfarande kan ha ytterligare ett par tusen cykler kvar på din obrutna fjäder.Om du bara byter en fjäder nu, kommer du förmodligen behöva byta din andra fjäder ganska snart på vägen.Därför rekommenderar vi att du fortfarande byter ut båda fjädrarna, men att du köper fjädrar med samma längd, innerdiameter och trådstorlek.
Om så är fallet kommer var och en av dina nya torsionsfjädrar att behöva lyfta 1/2 av det totala lyftet av dina två gamla fjädrar.Ett matchat par fjädrar kan bestämmas åt dig genom att använda vårOöverträffade fjädrarkalkylator.
En vår eller två?
Många har en garageport med bara fjäder på och undrar om de ska uppgradera till två fjädrar.Om den nya torsionsfjädern som du kommer att installera på din dörr har en innerdiameter (ID) på 1-3/4" och en trådstorlek på 0,250 eller större, föreslår vi att du konverterar till två torsionsfjädrar. Detsamma gäller med en 2" ID och .2625 trådstorlek eller en 2-1/4" ID och .283 trådstorlek.
Problemet med att ha en större trådstorlek på en enfjädrad dörr är att fjädern drar i skaftet när dörren öppnas och stängs.Detta kan orsaka allvarliga problem i framtiden, inklusive kablar som går sönder eller skalar av trummorna och stålsektioner skadas.Även om det vanligtvis kostar $5-$10 att konvertera till två fjädrar, kan det spara mycket pengar på vägen.
En fråga som folk ofta ställer sig när de konverterar till två fjädrar är om de behöver ett andra lager för den andra fjädern.Svaret är nej.Syftet med lagret är att hålla den stationära konen centrerad på axeln så att fjädern centreras på axeln.Eftersom de stationära konerna från de två fjädrarna kommer att fästas vid varandra i processen att fästa fjädrarna till fjäderankarfästet, behöver den andra fjädern inget lager.Att lägga till ett andra lager kommer dessutom troligen att bryta en eller båda av de stationära konerna.
